Le plan des bus de Oslo présente toutes les stations et les lignes des bus de Oslo. Cette carte des bus de Oslo vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le réseau de bus de Oslo en Norway. Le plan bus Oslo est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Les bus sont simples ou articulés et leurs itinéraires sont reliés aux bus de campagne, qui sont distincts des bus du système de transport public d'Oslo et utilisent un système de tarification différent, comme cela est mentionné dans la carte des bus d'Oslo. En 2012, les bus représentaient la part la plus importante du total des trajets effectués en transports publics, suivis par le métro à 28 % et les tramways à 16 %. En 2012, Ruter a assuré 37 millions de départs avec une capacité de 7 336 millions de sièges-km. L'occupation moyenne des sièges, y compris les places debout, était de 23 %. La longueur des itinéraires a couvert 3 300 km avec plus de 3 000 stations et arrêts. Le nombre de trajets quotidiens effectués sur le réseau de transport public est passé de 244 millions en 2008 à 295 millions en 2012.

Vous trouverez deux types de bus publics à Oslo. Les bus rouges sont des bus locaux, qui sillonnent Oslo et assurent la liaison avec toutes les zones non desservies par l'un des autres moyens de transport. Les bus verts sont des bus régionaux, comme le montre la carte des bus d'Oslo. Ils vont beaucoup plus loin et commencent et finissent généralement à la gare routière d'Oslo. La ligne 30 de bus urbains vers Bygdøy est la plus populaire auprès des touristes. Ce service emmène les visiteurs à plusieurs des meilleurs musées d'Oslo, notamment le musée des bateaux vikings et Kon-Tiki. Une distinction importante à noter est que sur les bus régionaux verts, vous devez entrer à l'avant et montrer votre ticket. Dans les bus locaux rouges, vous pouvez entrer par n'importe quelle porte. Vous ne devez scanner votre carte que si vous devez la valider ou l'utiliser pour payer un seul trajet. Il existe également un réseau de bus express vers l'aéroport, ce qui signifie que la proportion d'utilisateurs des transports publics vers l'aéroport est élevée (environ 65-70 %).

Une priorité supplémentaire a été accordée à l'amélioration de l'accès des bus et des tramways grâce à la hiérarchisation des signaux, aux voies réservées aux bus, à la billetterie électronique (en cours), à la modernisation des arrêts de bus et à l'information en temps réel. Cela a ouvert la voie à une augmentation de la fréquence. Les lignes de bus lacèrent la ville et s'étendent jusqu'aux banlieues et les services sont fiables. Il n'y a pas de gare routière centrale pour les lignes locales, mais la plupart des bus passent par Jernbanetorget, devant Oslo S. La plupart des bus en direction de l'ouest, y compris ceux qui se rendent à Bygdøy et au parc Vigeland, s'arrêtent également immédiatement au sud du Théâtre national, comme vous pouvez le voir sur le plan des bus d'Oslo. Une poignée de lignes de bus assurent un service 24 heures sur 24, mais la fréquence du service diminue considérablement la nuit. Un réseau de bus de nuit comble les lacunes et assure un service réduit au petit matin.