Le plan du tram de Oslo présente toutes les stations et les lignes des tramways de Oslo. Cette carte du tram de Oslo vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans les trams de Oslo en Norway. Le plan tramway Oslo est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le tramway d'Oslo (Oslotrikken en norvégien) est un tramway de 131,4 km à Oslo, en Norvège. Il se compose de six lignes avec 99 arrêts et compte 110 000 passagers par jour, comme le montre le plan du tramway d'Oslo. Il est exploité par Oslo Sporvognsdrift, une filiale de la société municipale Kollektivtransportproduksjon, qui entretient les voies et 72 véhicules de tramway dans le cadre de contrats avec l'autorité de transport public Ruter. Le système fonctionne sur un écartement standard et utilise 750 V CC aériens. Le dépôt, les ateliers et le siège social se trouvent à Grefsen (au terminus des lignes 13 et 17). Il y a également un dépôt à Holtet (le long des lignes 18 et 19) qui abrite la société technique InfraPartner, qui entretient les voies pour les systèmes de tram et de métro d'Oslo, et un petit bâtiment de bureaux pour Oslo Sporveier.

La plupart des lignes de tramway d'Oslo passent à proximité du centre-ville, et toutes les lignes du système passent par le centre-ville ou, plus rarement, s'y terminent, comme le montre le plan des tramways d'Oslo. En 2005, il y a six lignes, qui fonctionnent toutes quotidiennement, généralement avec un horaire de 10 minutes, ou de 20 minutes en fin de soirée et le week-end. Le réseau entier est long de 131,4 km. De nombreux tronçons sont exploités par deux lignes ou plus. Dans les zones centrales, desservies par plus d'une ligne, l'intervalle entre les trams est de 5 minutes maximum, un concept appelé "Rullende fortau" (trottoir roulant) par la compagnie de tramways. Le système de tramway d'Oslo compte 72 trams. Il y a aussi quelques vieux trams qui sont sortis lors d'occasions spéciales.

Les lignes de tramway d'Oslo ont un code couleur, et les couleurs apparaissent sur le plan des lignes ainsi que sur les panneaux de destination (mais plus sur les tramways SL-79 depuis qu'ils ont des affichages numériques de destination). Les lignes 11 et 13 partagent les mêmes couleurs, tout comme les lignes 18 et 19, comme le mentionne le plan du tramway d'Oslo. Certains plans de tramway les distinguent en donnant à la ligne 11 un vert plus clair que la ligne 13, et en rendant le jaune de la ligne 19 plus orange. Jusqu'à la restructuration du réseau de tramway en 2005, il existait également une ligne 10 (Jar-Skøyen-Aker Brygge-Jernbanetorget-Ullevål-Rikshospitalet), codée en bleu, et une ligne 15 (Grefsen-Trondheimsveien-Nationaltheateret-Majorstuen), codée en rouge. Les destinations entre parenthèses ne sont desservies que pendant les heures creuses, à l'exception de Jar qui est desservie toutes les 20 minutes au lieu de toutes les 10 minutes. Les lignes 11 et 12 sont exploitées conjointement. Un tramway de la ligne 11 arrivant à Majorstuen continue en tant que ligne 12 et vice versa. Il en va de même pour les lignes 13 et 17 à leur terminus Grefsen.